集团公司参建池黄高铁、青岛地铁6号线一期工程开通运营

时间：2024年04月28日作者：熊苏琳王光伟来源：二公司,昆明公司点击量：【字体：大中小】

　　新建池州至黄山高速铁路开通运营

　　4月26日，随着首趟列车从九华山车站缓缓驶出，由集团公司参建的新建池州至黄山高速铁路(以下简称池黄高铁)正式开通运营。

　　池黄高铁起自池州站，途经池州市贵池区、青阳县，黄山市黄山区、黟县，终至黟县东站，正线全长约125公里，设计时速350公里，全线设池州、九华山、黄山西、黟县东4座车站，其中黟县东站至黄山北站区间与昌景黄铁路同期建设。集团公司承担施工的池黄高铁岩山头隧道位于安徽省黄山市黟县境内，全长1603米，最大埋深98米。

　　岩山头隧道下穿昌景黄高铁在建的竹林下隧道，具有围岩等级多变、与在建隧道交错、隧道断面由双线变为四线等特殊施工状况。建设过程中，集团公司共设置了4个工作面，其中1号作业面下穿昌景黄高铁竹林下隧道，交叉下穿处垂直净距仅4.2米，斜交角度8°，且两座隧道洞身有197米的重叠段，该范围内隧道中线净距仅有11.75米，施工难度极大。

　　为保障施工安全质量，集团公司严格落实“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”施工要求，分阶段采用台阶三临时仰拱施工法、四步CD法、双侧壁导坑法，依次扩大断面，将原来的单洞双线隧道变换为单洞四线隧道。建设期间，参建项目部克服了围岩破碎、浅埋段多、地质条件差等困难，经过近17个月的日夜鏖战，最终实现了安全贯通，岩山头隧道成为池黄高铁贯通的首座千米以上长隧道。

　　据悉，池黄高铁通车后，将串联起九华山、黄山风景名胜区，结束池州市青阳县、黄山市黄山区不通高铁的历史，进一步完善区域路网结构，便利沿线人民群众出行，促进旅游资源开发和产业发展，对助力长江经济带建设和长三角一体化发展具有十分重要的意义。

　　青岛地铁6号线一期工程开通运营

　　同日，由集团公司参建的青岛地铁6号线一期工程开通运营。

　　青岛地铁6号线一期为全国首个全自主运行系统（TACS）示范工程，线路整体位于西海岸新区，全长约30.8公里，共设地下车站21座，串联灵山湾影视文化产业区、经济技术开发区、山东自贸区（青岛片区）、中德生态园等功能区。集团公司承建青岛地铁6号线一期工程土建施工04工区，施工任务包含一站（北门外站）一区间（海朝区间）。

　　自2020年3月正式开工建设以来，参建项目部充分发扬“开路先锋”精神，积极践行“争先”和“有为”文化，克服了管迁调流难度大、周边市政管网复杂、渣土外运受限、作业风险高、危大工程项目多等诸多难题，圆满完成施工任务。

　　建设过程中，项目部高度重视科研工作对工程建设的促进作用，积极跟踪施工技术难点。其中，朝阳路站采用的桩撑支护体系装配式车站施工在全国尚属首例。项目部通过对拼装工艺、拆换撑、工装设备研发、拼装过程中BIM技术应用等方面开展科研攻关，取得了一系列科研成果，累计获得国际PCT专利2项、发明专利5项、实用新型专利授权22项、国家级QC4项、省部级QC4项和云南省首届“山茶杯”BIM应用技能大赛施工组一等奖，山东省绿色施工科技项目等荣誉。

　　据悉，青岛地铁6号线一期工程开通运营，将全面加强西海岸新区与青岛东岸和北岸城区间的快速交流，深化区域经济协调发展，加快补齐西海岸新区南北向的交通短板，为国家级新区建设提供更加便捷的轨道交通支撑。